Somerset, une entreprise de MA voit une croissance de l'emploi et de grandes opportunités dans l'éolien offshore

BOSTON ET SOMERSET, MA – 14 OCTOBRE 2021 – Mayflower Wind, développeur d'un projet éolien offshore en eaux profondes, a annoncé aujourd'hui la signature d'un accord avec Construction navale Gladding-Hearn / Duclos Corporation de Somerset, MA pour la spécification, la conception et la fabrication d'un navire de transfert d'équipage diesel-électrique à batterie hybride, conforme à la Jones Act.

La conception de ce CTV de classe mondiale utilise des technologies qui permettront d'importantes économies de carburant et des réductions d'émissions, y compris l'utilisation d'un stockage d'énergie par batterie lithium-ion pour créer un navire hybride qui sera un pont vers une électrification complète. L'accord multipartite comprend d'autres collaborateurs leaders de l'industrie maritime du monde entier, notamment Incat Crowther (Australie/Royaume-Uni/Lafayette, LA), BAR Technologies (Royaume-Uni), Corvus Energy (Norvège) et ABS (Spring, TX) et procéder si Mayflower obtient un contrat dans le cadre du dernier marché du Massachusetts pour l'éolien offshore.

« Mayflower Wind vise à développer le CTV le plus innovant et le plus économe en carburant construit aux États-Unis », a déclaré Michael Brown, PDG de Mayflower Wind. « S'assurer que ce navire est construit dans un chantier naval de Somerset est un grand coup de pouce à l'économie maritime du Massachusetts et lance ce chantier naval vers un nouveau marché en pleine croissance. »

Gladding-Hearn est un petit constructeur naval de premier plan qui, au cours de ses 66 ans d'histoire, a construit plus de 430 navires, y compris ceux utilisés pour le service de traversier à New York, au port de Boston et à Martha's Vineyard, Nantucket et Block Island. Gladding-Hearn est également le premier constructeur national de bateaux-pilotes offshore, qui transfèrent les pilotes de port vers et depuis les navires dans des conditions extrêmes. Peter Duclos, président de Gladding-Hearn, a déclaré que ce projet a le potentiel de créer de nouveaux emplois dans son entreprise au cours des 24 à 36 prochains mois. « Nous sommes ravis de la possibilité de travailler avec Mayflower Wind », a-t-il déclaré. "Ils veulent élever la barre de la conception de CTV et ont réuni une équipe expérimentée pour le faire."

Duclos a noté que son entreprise a vu la promesse du marché de l'éolien offshore au cours des 10 dernières années et que le moment choisi pour cette opportunité est parfait compte tenu de l'effet négatif de la pandémie sur le marché de la construction de nouveaux navires. « Grâce à notre emplacement et à notre équipe expérimentée à Gladding-Hearn, nous sommes prêts à servir le marché de l'éolien offshore. Nous travaillons pour que cela se produise depuis les premiers jours de Cape Wind. Nous sommes heureux de le voir enfin se concrétiser avec Mayflower Wind », a ajouté Duclos.

Brown a noté qu'en encourageant les chantiers navals locaux tels que Gladding-Hearn à s'établir en tant que constructeurs de navires pour l'industrie éolienne offshore, Mayflower Wind s'efforce de favoriser une chaîne d'approvisionnement maritime locale. Brown a souligné : « Il ne s'agit pas seulement d'un accord avec un chantier naval local, il s'agit de l'intégration de ce chantier naval dans une collaboration avec les fournisseurs de technologies et les concepteurs les plus sophistiqués et les plus compétents au monde, plaçant ce fournisseur local clé à l'avant-garde de son industrie et les mettant en mesure de rivaliser avec succès sur la scène mondiale.

"C'est exactement le genre de développement économique tangible, réel et local que la législature visait lorsque nous avons promulgué la loi créant le marché de l'énergie éolienne offshore ici dans le Massachusetts", a déclaré la représentante du Massachusetts, Patricia Haddad (D-Somerset), ajoutant : " Non seulement ce projet fournira un travail vital à une entreprise locale essentielle, mais il positionnera Gladding-Hearn pour concourir avec succès pour les futurs emplois en l'établissant en tant que leader technologique.

« La transition vers une économie d'énergie propre offre une opportunité unique de construire un nouveau secteur de fabrication maritime de pointe et ce projet saisit cette opportunité à deux mains », a déclaré le représentant américain Jake Auchincloss, « exploitant la puissance d'entreprises locales établies et expertes comme Gladding- Hearn, de grands développeurs d'énergies renouvelables comme Mayflower Wind et les partenaires technologiques qui se sont réunis ici, construiront la prospérité locale dans le Somerset tout en aidant à atteindre nos objectifs nationaux de protection du climat et d'énergie propre. 

Les autres partenaires du projet apportent chacun des connaissances, une expérience de l'industrie et des technologies uniques pour créer ce qui sera une conception de navire à faibles émissions de pointe capable de fonctionner dans des conditions météorologiques et océaniques difficiles comme celles trouvées au large de la Nouvelle-Angleterre. Incat Crowther est le concepteur du navire, qui sera basé sur l'un de ses CTV leaders de l'industrie déjà en service en Europe et personnalisé pour répondre aux exigences locales. ABS est à bord pour fournir une revue de conception pour l'approbation de principe, la vérification des règles applicables, des normes et des règlements de la garde côtière américaine, et la classification du CTV. BAR Technologies apporte son système de stabilité optimisé pour les foils pour des économies de carburant et des accélérations verticales réduites pour une sécurité et un confort améliorés, ainsi que sa modélisation et simulation avancées de la dynamique des fluides computationnelle qui peuvent optimiser la coque et les foils pour réduire la traînée et augmenter l'efficacité énergétique. Corvus est le fournisseur de sa solution innovante et éprouvée de stockage d'énergie par batterie embarquée pour permettre des opérations efficaces à faibles émissions.

S'exprimant sur la collaboration, John Cooper, PDG de BAR Technologies, a déclaré : « BAR croit fermement en la collaboration comme voie à suivre pour établir et améliorer les navires, les technologies et l'expertise dans l'éolien offshore. Nous sommes ravis de travailler avec Mayflower Wind et Gladding-Hearn en tant que leaders sur le marché américain, à la fois pour les soutenir dans la construction d'un secteur de soutien à l'éolien offshore réussi et pour stimuler le développement des technologies de navires écoénergétiques de BAR.

Greg Lennon, vice-président de l'American Bureau of Shipping (ABS), Global Offshore Wind, a déclaré : « ABS, dont le siège se trouve aux États-Unis, est ravi de s'associer à cette équipe et de fournir nos connaissances réglementaires américaines pour soutenir Shell New Energies et Ocean Winds font tous progresser la chaîne d'approvisionnement de l'éolien offshore américain. Nous sommes ravis d'aider à développer ce concept hybride avancé tout en gardant l'accent sur la sécurité grâce à l'examen de la conception et à la classification éventuelle du navire. Ce concept CTV conforme à la Jones Act est la dernière preuve de l'engagement d'ABS à soutenir la diffusion de contenu local.

Ronald Hansen SVP Ship Solutions de Corvus Energy déclare que les solutions de stockage d'énergie de Corvus sont idéales pour les navires de transfert d'équipage car elles sont très adaptables pour répondre à ces critères de conception CTV innovants. « Corvus ESS a de multiples possibilités d'installation, ce qui garantit la solution hybride optimale pour des économies d'émissions maximales », a-t-il déclaré. « De plus, les batteries sont plus sûres et plus silencieuses pour l'équipage, et économisent à la fois du carburant et des coûts d'entretien pour les propriétaires. »

La conception du navire aurait lieu au cours de 2022-2023, ouvrant la voie à la construction et au lancement du CTV hybride au milieu des années 2020, un moment qui conviendrait bien au début de l'exploitation des éoliennes par Mayflower Wind.

À propos de Mayflower Wind

Mayflower Wind, une coentreprise à 50/50 entre Shell New Energies US LLC et Ocean Winds, développe une zone de location d'énergie éolienne offshore avec le potentiel de fournir plus de 2,000 XNUMX mégawatts (MW) d'énergie propre à faible coût aux clients de l'électricité en Nouvelle-Angleterre. Mayflower Wind s'engage à zéro mal, à l'innovation et au développement de l'industrie, et à investir dans nos communautés locales. Pour plus d'informations, visitez www.mayflowerwind.com.

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Vent de fleur de mai
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